2026年5月10日，意大利米萨诺赛道。当马青骅驾驶着吉利星瑞TCR赛车冲过终点线，FIA TCR世界巡回赛揭幕战第二回合的冠军归属尘埃落定。这不是中国车手第一次在世界赛场上夺冠，但这一次的意义有些不同——吉利中国星车队首次参赛，全新星瑞TCR赛车首次亮相，就拿到了冠军。泰德·比约克季军，扬·埃赫拉舍第五，圣地亚哥·乌鲁希亚第六加全场最快圈。五台车全部进前六。
从排位赛开始，星瑞TCR就表现出一种与其他赛车不太一样的气质。它不张牙舞爪，但每一圈的单圈时间都稳定得可怕。正赛中，马青骅从第五位起步，用了不到三分之一赛程就冲到了第二。然后是一段漫长的追逐——前车是本田阵营的老将，线路守得滴水不漏。但到了第十二圈，机会出现在一段不长的直道上，马青骅利用更晚的刹车点完成了超越，随后再也没有给对手留下任何悬念。
对于长期关注中国赛车的观众来说，这种画面既熟悉又陌生。熟悉的是马青骅这个名字——他已经多次在世界赛场上为中国拿过荣誉。陌生的是他身下的赛车——吉利星瑞TCR，一个完全由中国品牌主导、基于CMA平台打造、由吉利与瑞典Cyan Racing联合调校的全新战车。
Cyan Racing这个名字，在欧洲赛事圈子里分量不轻。他们曾经运营沃尔沃Polestar车队，在多个顶级房车赛中拿过冠军。吉利与他们联手，不是简单的冠名赞助，而是从底盘设定到动力匹配的全方位合作。星瑞TCR赛车从设计图到赛道实测，每一个环节都有冠军团队的身影。首战即夺冠，这支中欧联合团队交出的答卷，得分相当漂亮。
米萨诺赛道的那面方格旗落下时，一个简单的道理被重复了一遍——赛车运动不相信资历，只相信结果。世界房车赛的历史上，又多了一个来自中国的冠军名字：吉利星瑞TCR。
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